Die Hamada war ein Massengutfrachter, unter der Flagge von Malta, die eine 29. Juni 1993 an der ägyptischen Küste des Roten Meeres sank.
Das Schiff ist auch heute noch ein beliebtes Ziel für Taucher.
Die 65,1 Meter lange fast 11,1 Meter breite Schiff wurde am 15. März 1965 unter der Baunummer 347 an der shipyart John Lewis & Sons in Aberdeen biuld.
Es war Leel legenden und die bereits abgelaufene auf Juni 12,1965 als Säbelschnäbler im Auftrag von P & O. Es hatte einen Motortyp MN17 der britischen Polar Motor Ltd. in Glasgow.
Das Schiff war für Tochterunternehmen von P & O im Einsatz bis zum 22. Juni 1976. Danach wird es zu Stavros Elias Liakos Maritime mit Sitz in Zypern und dem Namen Afroditi H kurz nach verkauft wurde.
Im Jahr 1982 wurde sie die Leghorn Shipping Co. (Zypern) und umbenannt in Samarah verkauft. Im Jahr 1985 wurde das Schiff wieder verkauft, an den chaldäischen Shipping Co. (Zypern) und Hamada kurz nach dem Namen.
Es wurde schließlich 1986 an die Phemios Shipping Co., mit Sitz in Valetta, Malta verkauft.
Das Schiff hatte Unfall am 29. Juni 1993 in der schweren See an der ägyptischen Küste im "Wadi al-Gamal-Nationalpark", auf der Reise von Jeddah nach Suez mit einer Ladung von Kunststoff-Pellets an Bord.
Die remments dieser Gebühr werden auch heute noch am Strand in Abu Ghusum gefunden.
Die Hanada ist in zwei Teilen direkt am Riff vor Abu Ghusum gebrochen.
Die Steuerbordseite wird in einer Tiefe von 14 bis 18 Metern.
Das Schiff ist excessivily oergrown und meist für Taucher zugänglich.
Einige der Innenräume sind ebenfalls zugänglich, aber es ist nicht zu tauchen in ihnen empfohlen.
Distinctive poits des Wracks sind der Schwanz mit Propeller, Ruder und der relativ intakte Brücke.