Die Maria Schröder begann das Leben als Rolf Jarl, ein 1,917 GRT Dampfkraftwerksschiff des "Drei-Insel" -Stils, der in Trondhjems Mekaniske Værksted (Yard Nr. 174), Trondheim, Norwegen, für Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, ebenfalls aus Trondheim, Norwegen. Sie wurde am 19. Juni 1920 gestartet und lieferte den folgenden Oktober mit einer Länge von 81 Metern, Strahl von 12,8 Metern und Tiefgang von knapp 7 Metern. Der Antrieb wurde durch eine Dreifach-Expansions-Dampfmaschine geliefert, die vom Baumeister bereitgestellt wurde, und eine einzige Welle für eine Geschwindigkeit von 11,5 Knoten (Versuchsgeschwindigkeit).
Das Schiff wurde zuerst auf die Mittelmeer-Service-Route gesetzt, wo sie für die meisten der nächsten 20 Jahre segelte. Die nächste Referenz, die wir vom Schiff haben, ist, dass sie am 10. März 1940 von einer französischen Patrouille, die das Schiff nach Oran bestellt hatte, von Algerien gestoppt und einige Tage später veröffentlicht wurde.
Ein Hinweis darauf, dass der Rolf Jarl in Norwegen war, als Deutschland in das Land eindrang, aber im Mai 1940 nach Frankreich fliehen konnte und nach Frankreich fuhr, woraufhin sie in den alliierten Dienst gestellt wurde.
Im Oktober 1940 wurde das Schiff mit dem Konvoi HX83 nach Sydney, Austrailia gefahren, ging aber nicht mit dem Konvoi ab. Stattdessen wurde sie nach Belfast, Irland für Bestellungen und eine Fracht von Holz umgeleitet, und dann trat Convoy SC9 auf der Sydney-UK Passage.
Am 8. Dezember 1940 verließ der Rolf Jarl Liverpool, Großbritannien, mit Convoy OB256 auf dem Weg nach St. John, N.B. Dann, im Januar 1941, war das Schiff geplant, um mit Convoy SC20 von Halifax mit einer Ladung von Rohholz für Belfast bestimmt zu segeln. Allerdings wurde dies abgesagt und sie segelte mit dem folgenden Konvoi SC20. Im folgenden März wurde sie geplant, um mit Convoy HG57 zu segeln, wurde aber umgeleitet, um mit Convoy HG58 statt mit einer Fracht von Orangen für Bristol, Großbritannien zu segeln.
Im Juni 1941 segelte der Rolf Jarl mit dem Convoy SL78, der am 18. Juni in Freetown abfuhr und am 12. Juli in Liverpool ankam. Und dann im August, segelte mit Konvoi ON4 im Nordatlantik. Danach segelte sie mit Convoy SL78 nach Sydney. Auf der Rückfahrt war das Schiff geplant, um als Teil von Convoy SC54 von Sydney nach Großbritannien zu segeln, aber trat dem folgenden Konvoi SC55 statt.
Im Juli 1942 segelte sie mit Convoy SC91, und dann im August segelte sie auf Konvoi ON122 im Nordatlantik (Westbound Bein). Danach gibt es den Rolf Jarl erst nach dem Zweiten Weltkrieg, als sie im August 1950 an die Reederei Richard Schröder, Hamburg, Deutschland, verkauft und die Maria Schröder umbenannt wurde.
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